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제가 시간이없어 글로 남기게 되었습니다

짧게나마 작성하오니 부디 잘 전달되길 바랍니다

전기차 보유세대에 나눠주신 유인물은 잘읽어보았습니다.

몇가지 건의하오니 참고해주셨으면 합니다

1. 이지차저 GS커넥트 현대 세군데 인데

각각 기본 1kwh충전 요금만 나와있습니다

전기차는 차량 충전시 각종 제휴 할인카드를 이용하는데

해당 제휴카드만 나와있지 제휴카드 사용시

할인폭에 대해선 나와있지 않네요 

전기차 오너들이 많이 사용하는 카드가 있는데 그부분까지 고려가 되었는지 궁금합니다.

할인폭까지 참고해주셔서 좋은 결정 부탁드립니다

2. 공개적인곳에서 특정 회사의 이름을 언급하기 애매하므로 생략합니다

선정하신 3사 중 한곳이 과거 테슬라차량 충전과정에서 소위 배터리가 벽돌이되었다 라는

 배터리고장 이슈가 다수 있었습니다

(충전기과전압에 따른 차량 셧다운, 배터리 전면교체)

이후 해당 업체의 후속조치가 이루어졌는지,

해당 사업자뿐아니라 선정된 3곳 모두 사업자에게 확인 요청드립니다

테슬라차량뿐만아니라 벤비아, 현기차량 및 타차량 충전 고장이슈 라던지 또, 호환성 검토는 이루어졌는지 궁금합니다

검토가 이루어지지 않았다면 위 3개사에 자료를요청

확인 부탁드립니다.

3. 전기차 충전소 설치시 

다섯대 설치를 예를들면 ooooo 이렇게 전기차충전소 다섯대를 나란히 설치하기보다는 

  ,   ,   ,   ,   ,    

oxoxoxoxox     o:전기차충전구역 x: 일반차량주차구역

ox사이로 콤마 처럼 충전기 한대를 설치 하는 방법으로 건의합니다.

완속충전기 특성상 충전유무의 관계없이 14시간의 점유가 발생됩니다.

일반차량주차와 교차로 설치한다면

5대설치로 10대 두배의설치효과입니다.

다만 중간에 끼워진 일반차량 주차구역에선 가뜩이나 우리아파트의 부족한 주차장 여건상 일반구역에서 충전중인 전기차는 즉시 출차 가능한 상태여야하며 부족한 주간주차 및 야간주차의 경우엔 일반차량에 우선순위가 있어야 불만이없을듯 합니다.

3번내용은 개인적인 의견이라 법규에 안맞는 의견일수 있으며 참고만 부탁드립니다 

전기차 오너들의 권리도 있지만 내연기관 차량 오너분들의 권리도 있다고 생각합니다. 당연히 아직까지는 대부분의 차량이 내연기관 차량입니다. 무작정 전기차량의 권리만 좇다가 내연기관 차량의 원활한 주차가 방해된다면  3번내용은 꼭 해야한다라고 생각되진 않습니다.

4. 전기차 충전소 설치장소가 전면부 주차가 여유롭게 가능한곳에 설치 되었으면 합니다.

대부분 차량은 주유구가 뒤에 있으나

일부 전기차량에서는 플러그가 전면부 그릴또는 휀다에 붙어있는 경우가 있습니다. 

이를위해 전면부 주차가 여유롭도록 전기차 충전장소를 고려해주시길 바랍니다.